在專用車中**常見的發動機故障是什麽呢？是柴油機噴油現象。那麽怎麽排除呢？下麵專汽網帶谈球吧app下载來分析一下吧！

灑水車柴油機氣缸內發生有節奏而清脆的金屬敲擊聲、發動機過熱、無力、冒黑煙、怠速不良或不能起動時，一般是噴油泵噴油過早所致。柴油機噴油時是由噴油泉**的，造成噴油過早的原因有：連接盤同定螺釘鬆動移位。噴油泵內柱塞挺杆定時調整螺釘調整不當或發生走動。檢查時，可將固定盤固定螺栓鬆開，慢慢推遲噴油時問，若情況好轉，則可判定為噴油過早。 

灑水車柴油機噴油過遲的現象和原因是什麽?如聽到柴油機氣缸內發出低沉而不清晰的敲擊聲，灑水車發動機的轉速不能隨著節氣門開度的加大而迅速提高，發動機過熱、無力、冒白煙，  搬是噴油時間過遲所致。造成噴油過遲的原因如下：噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤同定螺栓鬆動而移位，使噴油時間失準。噴油泵柱塞挺杆上的定時調整螺釘失調。柴油機噴油量過多的現象和原因是什麽：怎樣排除？柴油機噴油量過多時，將會出現如下故障現象：排氣管排出大量黑煙。發動機轉速升高後，在迅速收同加速踏板後，轉速不能立即降低。

如果灑水車在高速行駛中遇到障礙，迅速收回加速踏板時，車速不能立即降低。灑水車噴油量過多的原因有：噴油泵的噴油量調得過火。泵杆行程過小。檢查與排除方法如下：在灑水車發動機高速運轉時，在迅速收同加速踏板的瞬問，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動”的感覺，即可確定發動機不易降速故障。檢查節氣門托索，如調整合適有好轉即可。若調整仍無效，將噴油泵在試驗台上進行試驗和調整。